ING Renault F1 Team retrouve un circuit que l'équipe connaît bien pour la reprise de son programme de développement hivernal : Barcelone et son circuit de Montmelo !
Au programme, une séance chargée, principalement orientée sur des essais électroniques avec la mise à l'épreuve du nouveau boîtier standard 2008. Heikki, en piste cette semaine, a donc dans un premier temps travaillé sur la mise au point de sa monoplace afin de s'y sentir à l'aise et de prendre ses premiers repères au volant de cette voiture sans anti-patinage et autres assistances au pilotage. Le jeune Finlandais a très bien réagi et a pu ensuite courant d'après-midi basculer sur un programme visant à juger la fiabilité de ce nouveau boîtier.
Le premier bilan de la journée est encourageant. Avec 81 tours couverts, Heikki fait partie des pilotes les plus assidus de la journée et conclut sa première journée d'essais avec de nombreuses informations enregistrées qui devront maintenant être analysées et complétées demain encore. En fin de séance, Heikki décroche le quatrième temps de la journée en 1'22.802.
Les temps officiels de la journée du Mardi 13 :
1 SCH 1'21.922 64
2 BAD 1'22.129 76
3 DLR 1'22.687 63
4 KOV 1'22.802 81
5 KUB 1'22.883 55
6 PAF 1'23.008 46
7 COU 1'23.159 55
8 NAK 1'23.187 66
9 TRU 1'23.624 46
10 HEI 1'23.671 75
11 ROSB 1'23.847 58
12 MON 1'23.861 61
13 VET 1'24.048 77
14 ZUB 1'24.065 77
15 BOU 1'24.193 51
16 DAV 1'24.246 70
17 ROS 1'24.480 69
18 CHA 1'24.896 39
19 GAR 1'25.317 84
20 ROD 1'26.297 87
Heikki s'est visiblement bien régalé... il préfère même m'a t il dit rouler dans ces conditions. Le pilote a, selon lui, un plus grand rôle à jouer dans la mesure où il doit gérer ce que faisait jusque là l'antipatinage et les autres systèmes de contrôle... Plutôt encourageant selon lui encore une fois cette première journée et visiblement il en redemande! Vivement demain donc!
Au programme, une séance chargée, principalement orientée sur des essais électroniques avec la mise à l'épreuve du nouveau boîtier standard 2008. Heikki, en piste cette semaine, a donc dans un premier temps travaillé sur la mise au point de sa monoplace afin de s'y sentir à l'aise et de prendre ses premiers repères au volant de cette voiture sans anti-patinage et autres assistances au pilotage. Le jeune Finlandais a très bien réagi et a pu ensuite courant d'après-midi basculer sur un programme visant à juger la fiabilité de ce nouveau boîtier.
Le premier bilan de la journée est encourageant. Avec 81 tours couverts, Heikki fait partie des pilotes les plus assidus de la journée et conclut sa première journée d'essais avec de nombreuses informations enregistrées qui devront maintenant être analysées et complétées demain encore. En fin de séance, Heikki décroche le quatrième temps de la journée en 1'22.802.
Les temps officiels de la journée du Mardi 13 :
1 SCH 1'21.922 64
2 BAD 1'22.129 76
3 DLR 1'22.687 63
4 KOV 1'22.802 81
5 KUB 1'22.883 55
6 PAF 1'23.008 46
7 COU 1'23.159 55
8 NAK 1'23.187 66
9 TRU 1'23.624 46
10 HEI 1'23.671 75
11 ROSB 1'23.847 58
12 MON 1'23.861 61
13 VET 1'24.048 77
14 ZUB 1'24.065 77
15 BOU 1'24.193 51
16 DAV 1'24.246 70
17 ROS 1'24.480 69
18 CHA 1'24.896 39
19 GAR 1'25.317 84
20 ROD 1'26.297 87
Heikki s'est visiblement bien régalé... il préfère même m'a t il dit rouler dans ces conditions. Le pilote a, selon lui, un plus grand rôle à jouer dans la mesure où il doit gérer ce que faisait jusque là l'antipatinage et les autres systèmes de contrôle... Plutôt encourageant selon lui encore une fois cette première journée et visiblement il en redemande! Vivement demain donc!
